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　　台東擁有完善的自行車網路，藉由自行車享受台東天然美景及豐富的人文風情，歡迎來體驗台東的另類慢活生活。
一、台東環市自行車道(山海鐵馬道)
全長：21公里，約需花費2~3小時或者半天的時間！
路線：鐵道藝術村→鐵道路廊→新生國中→馬蘭車站→台東糖廠→卑南大圳(親水公園遠眺小黃杉&利吉惡地)→台東大橋→台東森林公園(鷺鷥湖、活水湖、琵琶湖)→海濱公園(綠水橋、寶桑亭、海濱小吃)→鐵道藝術村。
介紹：環市自行車道沿線不僅包括富涵人文歷史的鯉魚山、兩旁林蔭遮蔽的鐵道路廊、以及遠眺地質特殊的利吉惡地、更可欣賞美麗太平洋的海濱公園、在廣闊森林公園裡享受森林浴，同時包山又包海的美景串成一條美麗的環市自行車路線。
二、鹿野龍田自行車道
全長：8公里，花費時間約1個小時。
路線：鹿野→龍田國小→崑慈堂→批把園→鳳梨園→茶園→鹿野
介紹：在鹿野自行車道與一般車輛共用，自行車專用區的標誌是畫有橢圓形並填滿格線的圖案，龍田早期為日本移民村，是一處擁有人文、農產與自然觀景的勝地，沿著鄉間道路而行，兩旁棋盤式的田園風光美不勝收，通往高台的道路坡度變化大，極具挑戰性。
三、關山環鎮自行車道
全長：約12公里，花費時間約2小時。
路線：關山親水公園→卑南溪→關山大圳→關山稻米產區→日月亭→關山親水公園。
介紹：關山的環鎮自行車道為全台首條自行車專用道，除了路線規劃完善外，沿途自然美景盡收眼底，享受在溪谷間騎自行車的悠閒自在。
四、池上環圳自行車道
全長：11.5公里，花費時間約1~2小時。
路線：大坡池→浮圳→大觀樓→伯朗大道→邱宅斷層→大坡池
介紹：從池上到大坡池，有多條不同行車路線可選擇，沿途有提供休憩的涼亭，經過綠色大道及197縣道，眼前一望無際的農田景觀在不同季節裡呈現出不同的美麗景緻。
五、東海岸自行車路線
全長：約134公里。
路線：東部海岸沿線公路
介紹：台東擁有全台最長的海岸線，沿著公路及省道(台11線)沿途自然奇景渾然天成，各種豐富的地質景觀綿延展開，途經小野柳、金樽、三仙台及八仙洞等著名景點，一旁壯闊的蔚藍海岸令人心曠神怡，可說是台灣海岸線中最美麗的一段。
台東『砂城小布民宿』＆綠島『翔鼎民宿』
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〔自由時報記者張存薇／台東報導〕2011/01/06 04:11
　　台東縣新春返鄉專車今年再升級，首度推出台北返鄉的火車班次，另外，桃園、台中、高雄等地也同步開出遊覽車，十四日起網路、電話、縣府大禮堂開放登記，不過，基於「使用者付費」原則，今年搭專車者均須付費。
火車4班、遊覽車12班
　　縣長黃健庭說明，新春返鄉專車購票資格為身分證統一編號V字頭或設籍台東縣縣民，火車部分，二月一日傍晚五時五十分、二日除夕當天上午七時十發分從樹林發車，沿途停靠板橋、台北、池上、關山、鹿野及台東，二月二日班次增加停靠花蓮玉里，方便東海岸民眾返鄉，返程為二月六、七日下午三時五十分台東站發車。
　　遊覽車部分，二月一日晚間六時、二日早上八時從桃園、台中、高雄同步發車，沿途停靠西部縣市、南迴各鄉鎮，終點站為台東旅遊服務中心，返程為二月六、七日下午三時台東站發車。

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資料來源：CBSi中國·ZOL   石筱軻　時間：2010年11月26日 08:17
　　對於數位相機來說影像感測器是其技術標準的核心，是數位相機得以日新月異的最根本驅動力，其特性也決定著這個時期數位相機所具有的特性。優秀的影像感測器所具有的獨特的物理性質，配合圖像處理引擎的自然進化，不斷推動數位影像產業向前發展。新力開發過很多優秀的影像感測器，從SuperHAD CCD到數位攝像機上使用的ClearVid CMOS以及全畫幅Exmor CMOS感測器。而目前新力在cyber-shot產品線上的很多主力產品均使用了Exmor R CMOS 影像感測器，如新力TX9C、WX5C和HX5C等等。自此，新力掀起了影像感測器的新革命。
·影像感測器面臨的挑戰
　　在數位相機發展的過程中，人們的要求變得越來越高。早期，用戶單純的追求高像素，目的是為滿足了更大幅面的輸出。如今當民用級數位相機的像素已經很輕鬆的超過1200萬的時候，對影像感測器的功能提出了更高的要求，高清攝像以及優良的高感光度拍攝能力，已經成為大勢所趨。但是對於影像感測器的研發而言，有時候是“互斥”的，難以同時實現。比如，小巧的卡片式數位相機，只能使用尺寸較小的影像感測器，而這種影像感測器的單個像素面積必然要減小，導致它的感光能力變弱。當然，這只是一個泛泛的理論，在數位相機感測器的發展過程中，人們採用了很多方法去彌補這樣的不足。採用採用優化微透鏡的效率，提高開口率*1的方法，可以在一定程度上彌補這樣的弊端。但是，這樣的變化只是量變而非質變，面對人們越來越高的要求，影像感測器迫切需要一次革命性的進步。
·Exmor R CMOS的絕對創新
　　在新力去年推出的Cyber-shot相機——WX1和TX1，首次在數位相機領域採用了一種全新的Exmor R CMOS感測器。這種Exmor R CMOS感測器的感光能力是過去同尺寸感測器的兩倍，因此在光線不足的環境下拍攝，能夠大幅降低噪點，獲得更清晰的圖像。而在此後的實際測試中也表明，採用這類感測器的Cyber-shot數位相機不僅能提供更高的高感光度，並且噪點抑制能力相當優秀。同時，借助Exmor R CMOS感測器的優秀特性，新力TX9C、WX5C等數位相機還提供了手持夜景拍攝、全景掃描、3D全景掃描等一系列先進功能，這也是對新一代影像感測器的技術延伸。
　　Exmor R CMOS感測器的秘密究竟在哪？在揭曉這個秘密之前，我們不妨先來回顧一下傳統CMOS感測器的結構。傳統的CMOS感測器每個像素點都要搭配一個對應的A/D轉換器以及對應的放大電路，因此，這部分電路會佔用更多的像素面積，直接導致光電二極體實際感光的面積變小，感光能力變弱。CCD的單個像素點不需要A/D轉換器和放大電路，光電二極體能獲得更大的實際感光面積，開口率更大，因此在小尺寸影像感測器領域，目前CCD仍佔據一定優勢，而在大尺寸影像感測器領域，由於單個像素點的面積大，A/D轉換器和放大電路佔用的面積只是整個像素的很小一部分，影響不大，因此CMOS感測器也得到了廣泛的應用。
　　而Exmor R CMOS的秘訣是，將光電二極體“放置”在了影像感測器晶片的最上層，把A/D轉換器及放大電路挪到了影像感測器晶片的“背面”，而不是像傳統CMOS感測器一樣，A/D轉換器和放大電路位於光電二極體的上層，“擋住了”一部分光線。這樣一來，通過微透鏡和色彩濾鏡進來的光線就可以最大限度地被光電二極體利用，開口率得以大幅度提高，即便是小尺寸的影像感測器，也能獲得優良的高感光度能力。
　　相比較之下，傳統的表面照射型CMOS感測器的光電二極體位於整個晶片的最下層，而A/D轉換器和放大電路位於光電二極體上層，因此光電二極體離透鏡的距離更遠，光線更容易損失。同時，這些線路連接層還會阻塞從色彩濾鏡到達光電二極體的光路，因此直接導致實際能夠感光更少。而Exmor R背照式CMOS感測器顯然一勞永逸地解決了這樣的問題。因為這種技術是從硬體結構層面上做了徹底的解決，而不僅僅是優化微透鏡、增大開口率這麼簡單。
·Exmor R CMOS的優秀表現
　　通過以下的一組數據，我們可以大概了解這種革命性的影像感測器的表現有多麼驚人。和傳統的表面照射型感測器相比，Exmor R CMOS的靈敏度提高到了2倍，也就是說它對光線的利用效率是原來的2倍，這意味著+6dB靈敏度的提升；同時，Exmor R CMOS感測器自身的噪聲也很低，即使是在全黑環境下，該感測器的噪聲抑制水準也比傳統表面照射型更好，其噪聲比過去的產品要低2dB。所以總的來看，“背面照射技術”使圖像信噪比提升了8dB，絕對是個了不起的成績。
·Exmor R CMOS的實際應用
　　得益於Exmor R CMOS感測器的高速數據讀取，TX9C、WX5C、HX5C等相機還提供了兩種實用拍攝模式：手持夜景模式和全景模式。手持夜景模式是較高的快門速度下連續拍攝6張曝光不足的照片，然後憑藉Bionz處理器對其進行合成，從而得到一張曝光正常的低噪點夜景照片。從實拍來看，你很難相信兩款卡片數位相機能夠如此輕易地拍攝到高品質的夜景照片，加上兩款產品均具備光學防抖功能，這意味著從此你再也不用練習鐵手功或者帶上三腳架了。而全景拍攝模式同樣受益於Exmor R CMOS感測器的高速數據讀取。在這種模式下，你可以按住快門進行相機的平移或者旋轉，相機便自動拍攝多張照片，然後在機內合成形成一張超寬的全景照片，帶給用戶全新的拍攝體驗。
　　在動態圖像的拍攝方面，Exmor R CMOS一樣相當擅長。目前採用這類感測器的新力Cyber-shot數位相機已經提供了1080i級別、每秒30幀的高清視頻拍攝。
·結語
　　科技的進步往往來源於優秀的理念Exmor R CMOS的出現，將傳統對於像素的追求引深到對於畫質和細節的體現。革命性的物理結構，優秀的硬體指標和實拍表現，巨大的升級空間……Exmor R CMOS感測器的出現是影像感測器發展史上一個新的里程碑。它的出現，徹底解決了小尺寸CMOS感測器感光能力弱的 “先天不足”，也給數位影像產業帶來一次全新的巨變，也鞏固了新力在影像感測器研發的領導地位。在我們享受採用Exmor R CMOS感測器的Cyber-shot產品帶給我們的快樂和感動的時候，也向那些研發出最新科技的研發人員致敬吧。
　　*1：通常，數位相機影像感測器的單個像素並不是所有的面積都參與成像。因為，其中還有一部分跟感光不相關的電路（例如CMOS感測器所具備的A/D轉換器、放大電路、時鐘電路等）會佔用一定的面積，剩下的部分才會“留給“用於感光的光電二極體。實際參與感光的光電二極體面積與單個像素的面積之比便稱為開口率。顯然，開口率越大，影像感測器實際感光的面積就越大，接收光線的能力就越強，各項性能參數也會越優秀。

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資料來源：台東縣政府網站
‧活動源流特色‧
　　台東為慶祝每年的元宵節，以祈求境內風調雨順、國泰民安、五穀豐登、合境平安等活動，迄今已延續舉辦本活動近六十年，民國三十初年間，為反對「日本皇民化政策」，及將廟宇改為「神社」等措施，台灣光復後就由地方仕紳及台東天后宮發起護神活動舉辦遊街繞境，當時參加的隊伍台東天后宮、海山寺是古老的廟宇外，只有少數的廟宇及私人堂、壇，參加的人和隊伍不多，卻是精緻的；當時經濟不富裕，但民風純樸，藝閣花車都用牛車裝扮而成的，參加人員全部用走的，各間廟宇神轎雖然簡陋，但全部都由善男信女們自願扛著參加，兩旁舉點著煤油火把，踩著七星步伐，用抬的走，神威赫赫，滿心誠意，熱鬧非凡。民國四十三年，台東元宵節的活動由台東海山寺接辦，參加的廟宇逐漸增加，福安宮、天官堂、順天宮是最早參加的隊伍。民國四十年初，駐守台東的軍方人員以及大陸人士，富有才藝者眾，人才濟濟，由於信仰以及為了敦親睦鄰和政府本於「軍愛民，民敬軍，軍民本是一家人」的觀念，積極投入元宵節活動，軍民打成一片，以共襄盛舉。除了舞龍、舞獅表演外，旱船、貝殼精、老背少、漁夫捕魚、踩高蹺、雜耍等等，軍民同樂。
　　民國六十九年後，再由台東天后宮接辦，為配合發展台東縣觀光節活動，遂將元宵節遊行合併擴大舉行，循例舉辦元宵節遊行民俗技藝聯歡表演活動，參加的隊伍單位徒增到七十隊左右，激發縣民返鄉愛鄉，並促進本縣觀光旅遊事業發展。其活動內容主要的以宣揚傳統文化，推展民俗技藝活動，花車、藝閣、高蹺隊、特技、跳鼓、龍陣、獅陣、宋江陣、大鼓陣、車鼓陣、南管、北管、神轎…等為主題的活動。近二十多年來，曾參加過台東元宵節繞境活動的隊伍總計有201隊，尤其，每年都出席參加不曾間斷的廟宇計有：福安宮(福德正神)、天官堂(白佛恩主公)、忠合宮(邢府千歲)、金龍宮(金奼大太子)、東糖街福德祠(福德正神)、神農宮(神農大帝)、豐里太子宮(中壇元帥)、聖文殿(巧聖先師)、忠善堂(邢府千歲)、救世殿(關聖帝君)、慈保宮(保生大帝)、顯天宮(三官大帝)、豐年媽祖壇(媽祖)等13隊，偶有缺席一、兩次的計有：大橋功德宮、關山觀音壇、濟世慈惠堂、聖賢宮、天元宮、朝南宮、保安宮、台東觀音壇、忠雲宮、邢福一家等10隊。
其辦理的成果展現有如下的特色：
１、台東元宵節遊行活動具有傳統鄉土文化性，歷史悠久，已屆六十年，儼然成為全國慶祝元宵節台東獨有特色。
２、台東元宵節遊行，炮轟寒單爺，轟動全國，名聞遐邇，招徠觀光客人潮，對促進台東觀光旅遊事業發展，顯然頗有助益，帶動台東各行各業生意契機。
３、台東元宵節遊行由民間團體、廟宇主動發起參與，地方政府輔導。歷年來，對本縣祈求風調雨順、國泰民安、五穀豐登、合境平安等繞境祈福，頗有安定人心的作用，激發本縣縣民返鄉愛鄉熱潮。
４、繼承傳統文化，推展民俗技藝活動，維繫民俗技藝傳統貢獻頗大。
５、台東縣各廟宇及地方人士熱心參與下，近十年來，在台東縣政府及台東市公所要求下，對遊行品質竭力提升素質，期許能夠更完美，尤其對具有人文性、傳統性、鄉土文化多元性的廟宇給予獎勵。而逐漸發展為嘉年華會的方式，益增光彩，看起來五花八門、非常絢麗，對觀光客以廣招徠，促進台東觀光旅遊事業的發展。
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『竣國金屬有限公司』
地址:台中市南屯區五權西路三段219號 (南屯交流道下往台中工業區約400M)
電話:04-23814297　傳真:04-23814293
網站:www.jyby.com.tw

兆陽智慧型電動百葉窗﹕
『竣國金屬有限公司』的兆陽智慧型電動百葉窗

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台東，是每年12月全台注目的焦點。今年，除了迎曙光之外，鐵花村也匯集了全台知名歌手，要用音樂陪伴大家度過寒冷卻充滿意義的歲末之月。

排灣族的吟唱詩人達卡鬧、旅居太麻里的客家音樂人Misa、以渾厚嗓音唱出身為音樂人電影人藝術家歷程的尤勞尤幹、用聲音追求部落古老靈魂的卑南族盧皆興、用直率的歌聲表現音樂熱誠的布農族馬詠恩、還有雖被稱為傳說卻每天可在鐵花村遇到的後山龍哥……，這些用音樂詮釋生活的歌手，讓12月的鐵花村充滿了新舊交接的熱情與回顧。

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資料來源：台東縣政府網站

景點簡介：
　　長濱鄉的八仙洞以兼具地質景觀與史前遺址聞名，擁有獨特的海蝕洞景觀和台灣年代最久遠的史前文化遺址，長濱文化遺址已被列為國家一級古蹟，是台東縣位置最北端的大型遊憩景點。

景點特色：
　　長濱平原位於花東海岸中間的海階，北起城仔橋，南到粗石坑，是城仔溪、長濱溪、粗石坑溪共同沖積成的沖積扇，坡度平緩，南北長約10公里，土壤多腐植土，是東海岸的米倉。
　　長濱文化遺址因有八仙過海傳說而得名，八仙洞遺址距今約3萬~5,500年前，屬先陶文化，出土文物以打剝法製造而成的礫石器為大宗，還有為數不少的骨器及獸、魚骨殘骸，是迄今所知台灣最古老的史前文化遺址，深具重要性。

　　八仙洞是因陡峭直上百餘公尺，氣勢雄偉的山壁，受陸地間歇性上升，以及岩層受海水衝擊雙重力量形成的天然美景，以陸地隆生的海蝕景觀最具特色，共有14個形狀各異，大小深淺不一的洞穴，這些洞穴原在海面下經由海浪沖蝕而成，但現在卻高低散布於山壁上，是東部海岸不斷上升的最佳明證，到八仙洞數數洞穴的數目，樂趣無窮。
　　東管處遊客中心在八仙洞各洞間設有環狀木棧步道相接，將大小洞穴串聯，沿步道逐洞尋幽，可一覽八仙洞鬼斧神工的自然美景，樂趣無窮。
　　八仙洞的洞穴多被佔用開設神壇，洞穴名稱也多帶有宗教色彩，最高的崑崙洞高130公尺，最大的靈岩洞是順著垂直於地面的節理而發育的直立型海蝕洞穴，由於地盤隆起，現高出海平面23m，仍在繼續增高中。遊客可在靈岩洞喝杯龍涎山泉和參觀岩洞展示館。
　　八仙洞風景區附近有許多販售各式特產的小商店，其中的樟腦油非常特別。
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資料來源：台東縣政府網站

景點簡介：
　　舊樟原橋位於一級古蹟八仙洞的北側，老、中、新三座橋並列在水母丁溪上，有如橋樑博物館，非常有趣。橋下的水母丁溪流域動植物自然生態豐富，是溯溪之旅的理想地點。

景點特色：
　　樟原舊稱姑仔律，是台東縣海岸最北端的一個村落，殖民統治台灣期間是樟腦的重要產地。為開發東部的樟腦資源，於1937年在橫跨姑仔律溪上興建第一座樟原橋，歷經4年施工後通車，橋樑雖不長，但造形很美，外觀以卵石砌成，有三個拱形橋墩，展現古樸天成的自然風韻。
　　樟原舊橋至今仍相當堅固，是日本殖民統治台灣半世紀在東海岸保存最完整的橋樑。交通部觀光局東管處配合橋樑四週的山澗溪景，設置休憩區，是遊客觀賞休憩的好去處。
　　配合東海岸道路拓寬，1986年在樟原橋上方另建新橋，1998年再配合東部海岸公路(台11線)公路截彎取直興建第三座橋樑，三橋並立於姑仔律溪，不僅相當獨特，也在無言的細說東海岸蓽路藍縷的開拓歷史。

　　舊樟原橋的下方是長濱大圳的主要入水口，也是水母丁溪流域，處處可見成蔭的老樟樹，溪中有各式各樣磊磊的巨石，還有專為魚群所做的魚梯，也是溯溪尋幽和觀賞動植物自然生態的方便據點，溯溪盡頭是兩座聳峙的高山，山頭之間直瀉而下的瀑布，景色相當迷人，泉水清澈甘甜，相當可口。
　　樟原村含噶瑪蘭、阿美、布農、閩客漢族等四大族群，頗為特殊，且為台東縣境噶瑪蘭族人口最多的聚落，是體會台灣多元文化之美的好去處。樟原基督教長老教會樓高近三層有如舊約聖經中的諾亞方舟教堂聳立在樟原部落中，極具特色也相當引人注目，是樟原村的地標。
　　從長濱國中附近南延的東部海岸，是撿拾玉石的發源地，稱為玉髓海灘，有玉石的種類幾乎都撿得到，可列為旅遊東海岸的套裝行程之一。

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資料來源：台東縣政府網站

景點簡介：
　　忠勇遺址分布範圍相當廣大，由東海岸海岸山脈一路延伸到勇村廣大而連續的海階緩坡，長達4公里以上，出土遺址集中在包括忠勇村聚落和背後海拔 170公尺叫做頂平的小山丘頂部，發現巨石、文化層及大量的石器，是台灣目前面積最大、單石最多的遺址。
　　

景點特色：
　　長濱原名「加走灣」，係由阿美族語 Pikakasawan 轉音而來，為「瞭望所」、「守望台」之意。忠勇村位於加走灣頭，居民以平埔族馬卡道居多，忠勇遺址出土文物，是追尋台灣史前文化傳承的重要證物。
　　日本學者鹿野忠雄在1930年調查過忠勇遺址，並撰文簡略介紹。考古學家石璋如和宋文薰教授於1956年在忠勇村落內發現少數豎立在地表的單石，在頂平台地南段發掘了十字交叉的二條探溝，發現頂平的文化層不厚，只在表層35公分出現文化層，但是仍然可以在探溝中發現兩個肩部以下埋在土中的帶肩單石。
　　同時出土還有相當多陶器、石器等日常生活用具，其中以打製石鋤為最多，陶片為紅褐色夾砂陶，大多為素面沒有紋飾，僅有少數帶繩紋。

　　忠勇遺址大部分已被嚴重破壞，許多石輪、單石被村民挖出後，或做為裝飾品立在庭院，或拿來做礎石、砌石牆，或以鐵絲吊在屋側用來壓屋頂防風，也有居民把單石運到長濱當做古董，忠勇國小也立了幾個在校園中做為裝飾，非常可惜更令人傷心。
　　忠勇村目前已難見到相關出土文化，忠勇遺址出土的少量巨石標本，存放在中央研究院民族學研究所標本室。
　　東海岸在長濱海階寬廣舒緩地展開後，到烏石鼻之間，由於海水侵蝕，海岸線又向山脈逼近，海階寬度也縮窄，從海岸算起一公里左右就到達山麓。在這些第二、三階面積較大的海階上，密佈許多史前遺址，包括八仙洞、忠勇、八桑安、麒麟遺址，前往東海岸欣賞美麗的海岸風情時，也可走訪這些豐富的史前文化遺址，享受兼具知性與感性的人文之旅。 

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